从飞机滑出停机坪的那一刻起，艾森就有种不详的感觉。他不知是什么在侵扰着自己的意识。他并不相信这是埃姆斯伯里麦田圈和昨天晚上接收到的那串数字所带来的感觉。他担心还有别的什么事情要发生或已经在发生。
飞机离开跑道腾空而起的那一瞬间，他那不详预感愈发强烈，甚至担心飞机会马上要失去推力掉落下去，因此本能地闭上了眼睛。过了好一会，他才敢睁开眼向外了望。
茫茫云雾仿佛将飞机整个包裹起来，光线昏暗，乘客们大都在闭目养神，机舱内一片静谧——除了舱外传来的发动机的轰鸣声。艾森觉得飞机一直在吃力地爬升，而且这段爬升的时间似乎比他在国内乘飞机时要长很多很多。
终于进入平流层后，飞机姿态转为水平，机舱内有人在活动，空姐也开始为乘客提供服务。一切都显得如此平常。
艾森透过舷窗，将视线移向机翼下那绵延不断的云海，同时悄悄地做着深呼吸，以期让自己的心境平复下来。
但是他未能如愿。那种莫名的预感始终萦绕在他的脑际。他渐渐陷入了一种恍恍惚惚的无意识状态……
他看到在前方蓝天和云海的交汇处，出现了一片范围很大的雷雨云，像是一堵灰色的、巨大的墙体；在那座“墙体”与云海之间，还有一道非常漂亮的彩虹——那不是他平时在地面上常见的彩虹，而像是由五六个、或是七八个彩虹一个一个嵌套重叠而成的一座硕大无朋的“彩虹门”！
“雨诗，你看到那个彩虹了吗？”他下意识地问着坐在身边的人。
“什么彩虹？艾森。”高天骏不解地望着艾森。他正坐在旁边，手里拿着一本打开的杂志。
艾森看到高天骏那一脸的疑惑，这才想到丁雨诗并没有登机，是自己搞错了人，顿时不好意思起来。
“那边有一道很奇特的彩虹，”艾森用手指了指舷窗外的前方，“高主任您能看得见吗？”
高天骏将身体凑到舷窗跟前，朝艾森指的方向看了看说：“没有啊！你是不是看错了？”
艾森又伸头看了下，很肯定地说：“有的！不仅有彩虹，还有很一大块乌云，您再看看！”
高天骏又仔细向外观察了好一会，等他再转过脸时，眼神中夹杂着诧异、严峻和不安。“没有啊！我真的没看到你说的什么彩虹，也没有什么乌云……你确定你看到了？！”
艾森注视着高天骏的眼睛，压低声音说：“我真的确定看到了！它们就在那里……我们正在朝它们那边飞去！”
艾森话音刚落，高天骏已感觉到机身开始出现轻微的抖动……
下午14时30分左右，希斯罗机场空管中心收到来自法国尼斯机场的紧急通报：5分钟前，尼斯空管中心与4577号航班失去联系！
霎时，希斯罗空管中心一片慌乱……
20分钟后，英、法、德、意及北约空军的各型飞机紧急升空，飞赴地中海进行搜寻。正在地中海开展海上搜救协同演练的中国和埃及两国海军舰船及舰载直升机，也迅速赶往4577号航班失联海域。
大规模海上搜救行动一直持续到次日凌晨8点，没有任何结果。
距尼斯空管中心报告不列颠4577号航班失联的时间已经过去了17小时25分钟，距航班从伦敦希思罗机场起飞的时间已经过去了20小时45分钟！
根据这架空客A350-800型客机携带的燃油推算，它的最长续航时间为15小时.也就是说，这架飞机现在已经不可能还在空中了……
截止当日中午，地中海沿岸各国均派出了飞机和舰船参与搜救，甚至包括国际海事组织相关机构也向所有在地中海海域航行的商船发出了尽最大努力协同搜救的紧急通知……
与此同时，搜救范围也从地中海扩大到黑海、红海、亚丁湾和印度洋等海域，以及北非、中东和中亚等人烟稀少的内陆地区……
在接到X基地李战雄的报告后不到半小时，经高层批准，中国海军驻亚丁湾护航舰队、国家海事部门紧急增派多艘舰船全速赶赴上述海域……
所有参与搜救的人员和所有焦急等待搜救结果的人们，都只能默默祈祷奇迹的发生，哪怕是在海面上新出现一片油污、哪怕是在沙漠中新出现一块金属残片，都会在他们的心中燃起一丝希望！
但是，尽管采取了如此大规模的拉网式搜救，仍旧没有发现4577号航班的任何踪迹！
当晚23时15分，也即4577号航班起飞36小时后，不列颠航空公司在伦敦召开记者会正式宣布：
我们非常遗憾地告知大家，由伦敦希思罗机场飞往BJ大兴机场的4577号航班，现已确认失事！目前公司和各有关国家、各国际组织仍在全力合作、继续搜寻失事飞机残骸。本次航班的失事原因，待找到黑匣子并破解后，会及时向媒体披露。从即时起，不列颠航空公司将通知全体乘客家属，与公司商洽善后事宜……
丁雨诗是在国际刑警伦敦中心局获悉4577号航班失联的消息的。当时庄参赞刚刚赶到准备接她去机场。半小时前，经大使斡旋和英国外交部协调，国际刑警伦敦中心局已批准丁雨诗持临时护照回国。
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