对于人才的重视，不仅仅只存在于陆军之中。
对于水师而言，人才也同样是很受重视的，他们甚至在四大书院招募了一批人才，然后进行特训。
特训的方式就是，将其置身于一个四周密封的马车内，内部仅有一个司南，一副地图，地图上标注着自己的位置以及目的地的位置，然后车夫按照战舰行驶的特性，时而直走，时而之字路，时而绕一个大大的圆圈，以各种方式去迷惑马车内的人。
别提什么定位，也别提什么GPS，这时代根本就没有这些玩意儿。
他们唯一能做的，就是依靠手中的地图以及司南，在加上切身的感受，去判断马车的大致速度，以速度，时间，加上偏航的时间和距离，来推断自己现在的位置。
当然了，这都是有技巧的，很多人在刚开始的时候，根本就无法判断自己的位置，甚至在马车上待了几个时辰的时间，也没能指引马车跑到目的地，甚至有的还出现了绝望。
三年的时间，淘汰了数百人，最终才仅仅留下了十来个人，而这十来个人，最多也就只能被称之为中等。
想要精确的判断出舰队的位置，需要靠运气，但这十来个人却能做到判断出舰队的大致位置，对于航海来说，这个能力显然是无法满足的，但放在现在这个情况下，就是这种能力，都是稀缺的，所以只能这么做。
经过后期大量的训练，以及大量的测绘，终于绘制出了一副海图，然后经过不断的修改，这些被任命为航海长的不断测试，熟悉，总结，这才有了如今这种程度。
但仅仅也只能保证从海州出发，前往济州岛这条航线上不偏航太远，可以抵达目的地这么简单而已。
仅仅只是这段直线距离一千三百里的海路，就用了三年的时间才摸清楚。
当然，时间是个好东西，可以给他们带来更多的经验和总结。
这些航海长们，就总结出了一个更省力的航行方案。
一艘跑在最前面的战舰，上空冒着浓浓的黑烟。
这是整支舰队内唯一开启了蒸汽动力的战舰，风帆此刻已经被收了起来，通过航海长不断的测绘，根据司南给出的方位，不断的提醒舰长修正航线。
而其他的战舰，则没有这样的命运，他们的蒸汽动力并没有开启，锅炉只是在不断的保持着温度，以确保有需要的时候，可以瞬间转换蒸汽动力。
而最前面的这艘军舰，他的任务也很简单，就是领航。
这就是十几位航海长们研究出的方案。
风帆战舰因为自身的原因，需要借助风力航行，走直线显然是不太可能的。
但是不依靠风力的战舰却可以做到走直线，哪怕航线偏了一些，也可以通过司南发现这个问题，然后立即修正航向，使其回到正确的航线上。
“报告，右前方发现海岛一号。”瞭望哨很快传来了新的消息。
听到汇报，王赟暗暗松了口气，这才丢下手中的炭笔，眼睛不再去一刻不停的盯着司南。
领航，并不是一个轻松的任务，相反，领航很难，对于人员的要求特别高。
高到什么程度呢？在不借用定位仪器的前提下，仅仅依靠海图和司南，以及舰上的航速观察员给出的数据，来确定自己的方位，保证舰队可以走在正确的航线上。
简单点说，就是需要根据舰队的速度，不断的用炭笔往上面画舰队的位置，兵根据司南的指引，发现偏航后要立即划出偏航的位置，根据偏航的位置以及方位，航行的时间以及速度，来调整舰队的位置，计算需要往反方向走多久，以什么速度，以什么姿态去走才能回到正确的航线。
这条航线王赟已经走了不下十次，可每次走这条航线，都有些心惊胆战的。
因为海上没有任何的参照物，确定方位，也没有任何的捷径，只能不断的观察，记录，计算，而在王赟的手下，有一个十人团队，这些都是之前从竞争航海长的位置上淘汰下来的人员。
有的负责计算，有的负责绘图，虽然他们暂时没有能力担任航海长，但通过这段时间的工作学习，早晚有一天会胜任的。
也许在外人看来这项工作并不难，但实际上却并非如此。
已经有了不下十次经验的王赟，在团队的配合下，如果按照预计来看的话，这个时候海岛一号应该出现在舰队的正前方，而不是右前方。
不过需要庆幸的是，虽然偏航了，但偏航的距离并不远，因为瞭望哨可以以肉眼看到海岛一号。
而这个时候，也就不需要航海团队的指引了，指引工作，也将由航海团队，转为瞭望哨来指引。
不过王赟依旧没有放松，出了指挥舱，直接登上了瞭望塔，亲自观看了海岛一号的位置，并在心中默默的记下了偏航的方位，以及距离海岛的位置。
在回指挥舱的路上，王赟的心中便得到了答案。
然后便是直接拿起炭笔，从海岛一号的位置开始，在海图上画了一条虚线，虚线的另一端，就是舰队现在所在的位置。
然后，整个团队再一次忙碌了起来，开始寻找偏航的位置，偏航的原因。
但是很显然，这个原因并不容易被他们找到，而且大多数人也知道原因出在哪里，航速观测员。
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