会议室
吴光耀、桑达士、贺远章、高珂、李明、迈瑞一共六人，正在开会。
桑达士虽然是汇丰大班，平常的工作很忙；
但是，像环球集团这种大事，他是必定出席的；
因为，环球集团的体量已经比汇丰银行还大；每年为汇丰赚取的利润，堪比汇丰银行的利润；
所以，汇丰银行哪有不重视的道理！
不参加具体经营，但不代表连知情权都不想要！
对于集团的人事任命，吴光耀自不需要和任何商讨，自己决定就行；
哪怕是汇丰银行，也没有资格管环球集团的人事，这是多年来大家形成的默契。
汇丰银行只有财务的监管权，对于实际经营状况，他们有知晓权，但是他们也极少干涉。
“贺远章负责集团事务，任职总裁，所以你要尽快组建环球集团的各部门；我要的是精兵强将，我不管你是从国外高薪聘请，还是从各子公司抽调；总之，以后集团优先，所有的重大决策，都会从集团公司发出。”
集团总裁一职，非贺远章不可，因为这些年来，吴光耀是极力的培养贺远章的国际视野和交际，
环球航运的很多国际上的活动，都是由贺远章出席。
“是！”
贺远章其实颇有点不舍，在环球航运待惯了，骤然提拔到集团总裁，反而有点失落！
当然，这是一个新的开始，也是一个绝大的挑战，自己非常愿意接受这个挑战。
吴光耀继续说道：“我们加强集团的建设，其实就是为了整合子公司的资源，形成统一高效的办事风格。所以，你一定要做好串联各个子公司。”
“恩，没问题！就是我对于航空公司的事情不太了解，还得多向迈瑞总裁多学习学习！”
迈瑞回应道：“没有问题，你是总公司的总裁，支持你的工作，是我们的责任！”
吴光耀很满意大家的态度，只要高管相互配合，那么三个一级子公司自然会很快的融合。
环球航运东瀛负责人高珂，调回港岛，任职环球航运总裁；
环球码头从环球航运剥离，归于环球集团，李明依旧任职总裁；
港岛航空纳入环球集团，迈瑞依旧任职总裁。
吴光耀则成立董事会，任职董事长；董事会成员汇丰两席、贺远章算一席，共四名董事会成员；
至于投票权之类的，吴光耀有一票否决权，再加上绝对的控股，大家连问都不会问，包括汇丰银行；
除非哪天再度融资或者上市，才会去考虑哪些事情，但是显然不太可能发生。
环球集团终于是名副其实的集团公司了，吴光耀也算是轻松了少许。
会议接下来，讨论的是三大一级子公司的事宜。
三大一级子公司虽然听起来是子公司，但恰恰都是真正的巨无霸公司。
环球航运自不用说，8亿美元的船队，可是在世界上排的上号的巨无霸公司；很多大国、强国都想拥有的公司。
环球码头实力同样强劲，目前在港岛、东京、星岛、南非、伦敦一共有9个货柜码头，价值上亿美元；环球码头的子公司还有仓储、物流、中转站、货车运输、集装箱生产、码头服务系统等众多子公司，形成了一个产业链系统。
港岛航空虽然是地方性的航空公司，但是体量也尚可，在港岛也是算大企业；旗下子公司有飞机机修公司、航空餐饮、航空地勤、航空服务、航空安保，垄断了航空方面的方方面面。
“迈瑞总裁，你知道怡和为什么不看好港岛航空吗？”
吴光耀的话，让迈瑞好好思量了一番，才开口说道：“我觉得他们没有长远的眼光，须知航空业才刚刚萌芽，未来的航空业将大有作为。比方说，运输货物方面，航空货运未来一定有个很大的发展；还有，目前乘坐飞机是有钱人的标志，但是在未来，长途交通方面，飞机才是真正的霸主，普通人也会选择坐飞机远行......”
有两把刷子，吴光耀内心赞扬道。
可以说现在没有多少人能预测到未来航空业的发展，因为此时的航空业算不得什么好项目；
比如东瀛到港岛，乘坐班轮（轮船）的人还有很多；他们宁愿多花费三天的时间，也不愿意多花钱。
但是，当人们的生活条件好了之后，是没有人愿意在海水飘荡三天的。
还有货运运输方面，未来的空运将占据很重要的位置。
如此大的发展，怡和洋行居然不识货，难怪后世被华商差点瓜分完了！
“迈瑞说的很有道理，但那是长远的机会；眼下，其实我们也有增加效益的机会！”
大家一听吴光耀说话，立马挺直了腰板，认真聆听；
包括桑达士也一样，因为大家都知道，这位可是一位经商奇才。
“第一，广告收入。酒店、商场的宣传广告以及优惠券，可以有偿放置在我们飞机的座位上。你们想想看，坐飞机的都是什么人，到了一个陌生地方，如果看到航空公司的推荐，是不是会优先选择这个酒店、商场....”
“第二，增值服务。超出规定的行李，需要托运，可以选择收费；除了免费的飞机餐，我们可以增加豪华餐食，乘客可以有偿点餐......”
“第三，退票、改签收费模式。退票你们应该能理解，无非就是顾客临时改变主意，不打算乘坐这趟飞机了。那么我们可以退票，但不是全退。提前三天退费50%，提前一天退费20%，大概是这种模式，你们可以具体研究一下。改签的意思就是，顾客不打算乘坐这趟航班，但是想乘坐下一趟航班，我们也可以选择收费；不过这个项目我们需要联合其他航空公司，组成一个联盟，将会更有效果。”
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