会后大家一起聚餐，席间聊起各种行业消息，马沄找了个机会问了孟谦一句，“孟总，你们是准备发力外卖行业了么？”
2013年的下半年，国内外卖竞争越发激烈，而且由于网络发展的提速，这一世的整体发展速度相比之下更快一些。
而大风娱乐旗下有口碑生活，庞大的商家资源摆在那，这事根本没等孟谦去说，整个市场趋势就摆在那，顾俊辉直接拍板干了。
“嗯，不过我现在主要在盯一些技术上的事情。”
“技术上的事情？”马沄等人看似很随意的在聊这个事情，其实大家非常在意。
因为到了2013年的下半年，O2O成为一个全球热门概念，外卖在大家眼中就是O2O潮一个快速发展的行业，大家都已经手痒了，一堆人想要进入这个行业。
但如果大风集团准备好好发展自己的口碑外卖的话，大家多少会有些顾虑，毕竟一想到要跟大风集团竞争，谁都会有点怂。
“现在外卖平台基本都已经从网页版走向手机版，既然是APP，自然要往智能的方向考虑了，现在的外卖平台大多还只是根据定位把周边商家罗列一下，根据评分或者销量做一个排行。这都已经算比较成熟的了。
显然这个产品本身的优化还有很大的空间，理解用户的喜好，给与用户更多的选择标签，这都是平台方该去解决的技术问题，尤其是在用户理解上，这并不是一个简单的算法，因为饮食这个东西是很独特的，一个人连续点一周清淡的食物不一定是因为它喜欢吃的清淡，或许是因为他生病了。
而且大部分人都会倾向于时不时换换口味，现在主流的算法在外卖行业并不怎么适用。
这是我们现在攻克的第一个技术难题。”
孟谦故意说了一句第一个技术难题，马沄顺势就把话接下去了，“孟总方便透露更多么？”
“其实也没什么可隐瞒的，另外一个在攻克的技术，在配送方面。
外卖跟团购看起来很相似，都是一个整合线下资源的事情，但仔细一想就会意识到区别，最明显的，团购基本不用配送，但外卖需要配送。
之前外卖平台都是商家自行配送，但随着今年外卖的快速发展，很多商家都已经出现了配送能力不足的情况，如果要让商家专门雇几个人负责配送，这个人工成本又成了不得不考虑的问题。
所以最近业界比较明确的一个方向就是平台建立自己的配送团队。
那么这个时候问题就出现了，餐饮配送虽然很早以前就出现了，但建立大规模的配送团队还真是头一遭，这个时候不论其他，一个合理的调度系统建设就成了必然，因为他们不属于餐厅，他们需要穿梭于不同的商户和用户之间，甚至外卖行业如果真的发展起来，这个队伍会非常庞大，说不定会成为一个能解决大量就业问题的社会岗位。
对于这种可预见的未来，如果前期什么都不做后面很容易会出现各种各样的问题。
就比如配送这个工作的特殊性和薪酬之间的天然矛盾性，我们假设做了一个模型，配送员正常合理按时配送，一天工作八小时可以赚6000块钱，你从整个社会薪酬标准的角度来说其实已经很不错了。
但配送员说我想多赚点钱，按照系统计算他一小时只能送五单，但他硬要接七单，然后去闯红灯，去违章，你们说怎么办？
也许有人会说，那就处罚，好，那么请问这个处罚规则怎么定？如果今天碰到了一个客人让配送员在楼下等了他十分钟导致后面的订单全部超时了，客户又不承认自己让配送员等了这么久，你也没有监控，怎么办？
一刀切的让配送员承担么？”
所有人都陷入了沉思，现在整个市场对外卖发展就是抢用户的概念，直到孟谦今天这么一说，大家才开始有了这么点意识，这个行业继续发展下去，事情没有想象的那么简单。
“这是一个非常复杂的问题，你们都知道我喜欢把事情做在前面，对于配送员这个未来很可能爆发的行业来说，我们前期一些工作一定要做好，不然后期很容易出事。”
“那孟总现在有什么想法？”
“现在也还只是一些不成熟的想法，首先在收入问题上我认为一定要避免过度的薪酬诱惑，配送员就是一个低门槛的工作，有些东西就是应该直接了当，这也不存在任何的侮辱和歧视，反而非要把这种低门槛工作跟月入两三万的高薪划上等号，这才是真的对谁都不负责。
人家配送员奔着两万的月薪来，结果发现一个月赚一万命都得搭进去，原来的工作又辞了，怎么办？矛盾必然就产生了啊。
其次，宣扬多劳多得当然可以，同时必须宣扬规则，多劳多得不是违法乱纪的理由，当然这话说的可能重了一点，但是不遵守交通法规，有时候葬送的确实不仅仅是别人的利益，更可能直接就是配送员自己的生命。
当然，最后还是要落到平台，平台必须要担起责任，这就是我说的技术问题，我们要全力打造一套智能系统，这套系统先要算出相对合理的薪酬空间和工作强度空间，不能把配送员当牲畜，彻底压榨他们的劳动力，也不能说一个几乎没门槛的工作真的轻轻松松月入两三万，这会破坏一些东西，而且还要考虑用户能接受的配送价格。
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