此时的苹果已经无限接近于一家纯正的组装企业，而最近全球供应链出现的问题自然会使得一家米国组装企业陷入了困境，偏偏在这个时候，三星，LG，索尼等品牌又开始发力了。
正如科兹安尼克了解的那样，最近一段时间越来越多的霓虹国和高丽国企业派人，甚至是派出一整个团队到米国来，而他们之所以过来，其实是因为在进一步看清了大局之后，想要来试一试米国市场这淌浑水。
由于太多因素的牵制，他们在了解到越来越多的信息后依然没有做出干脆的决定，他们需要更进一步的确认一些事情，而对索尼和三星来说，现在最容易试验的米国市场无异于米国的智能手机市场。
只是大家都没有想到事情的发展会如此之...顺利。
“怎么回事？”平井一夫第一时间电话联系了派去米国的团队负责人。
“苹果的情况比我们想象中要糟糕的多，从我们这几天掌握的信息来看，苹果这些年在华夏企业的压制之下早就已经被逼迫到夹缝中生存，这次库克的主动离职更是带给苹果了一定的打击。
说巧不巧的是，苹果新任CEO是一个技术控，偏偏这一次苹果遇到的是全球供应链的问题，我们在这个时候一发力，直接把苹果之前一直隐瞒着的高负债问题给逼曝光了出来。”
“那现在米国那边的市场什么反应？”
“米国市场本来就在逐渐淘汰苹果，这次巨额负债门一出，恐怕苹果真的回天乏力了。”
平井一夫还是看的很清楚的，“所以说苹果其实早就已经被华夏企业压到了一个极限，我们只不过...是去补了最后一刀。”
“可以这么说吧，不过就这几天我们还发现了不少有趣的现象，比如米国有一批企业都在新全球供应链生态之中，而且，我们在米国的分公司可以直接通过米国的信息平台非常便利的对接这个新生态，这是我们之前完全没有想到的。
一直以为大风集团早就脱离米国市场了，然而事实并不是这样。”
“是啊，有太多意料不到的事情。”平井一夫欲言又止，“你们继续观察一段时间吧。”
...
挂了电话后，平井一夫却陷入了深思，而就在他深思的时候，三则新的消息传到了他的手机上：《特斯拉新车再次跳票》，《特斯拉无人驾驶再出意外》，《多家机构对特斯拉评级再次下降》。
在内心疑惑的驱使之下，平井一夫花了点时间去了解了一下特斯拉的情况，并且很快注意到这件事情的背后有丰田和大众的身影。
当索尼三星到米国去试水的时候，丰田和大众也去了，而他们的试水目标就是特斯拉。
一直以来，马斯克利用强大的炒作能力和背靠NASA的底气致力于将特斯拉营销成一家高科技公司，然而硬实力终究是营销不出来的东西。
只要愿意拨开特斯拉外在华丽的迷雾走进去看一眼，就能看到特斯拉真正的样子。
就拿无人驾驶来说，马斯克时不时的吹一下自己的无人驾驶技术，然而从研发投入，研发团队，研发成果，研发成果贡献四个维度做一个对比，就会发现微软谷歌大风集团瀛海威白度丰田等企业完全吊打特斯拉，当然，现在谷歌已经被微软收购了，哪怕是通用和福特，在无人驾驶领域每年发表的论文数量也都超过特斯拉。
可就是在这样的真实数据之下，马斯克一直自称特斯拉的无人驾驶技术排在全球前三，不管是在哪一个时空。
这里除了马斯克的营销能力，还有一个确实是特斯拉的优势就在于特斯拉的整车制造能力在无人驾驶时代确实是有优势的。
但是在这个时空，一切都改变了。
瀛海威成为了互联网整车制造领域的龙头，更重要的是，大风集团和瀛海威拉着德国企业和霓虹国企业一起建立了新的汽车联盟，得益于这个联盟，瀛海威的汽车制造能力一直在拉大与特斯拉的差距，而丰田和大众等企业也更进一步的展现出在新时代的竞争力。
这一次丰田和大众在米国干的第一件事情就是无人驾驶汽车的量产投入，至于核心硬件，在新全球供应链生态之下，自然无需跟大风集团和瀛海威有直接挂钩，可以顺利进入米国市场。
两大车企高调进入米国市场，冲击着通用福特特斯拉等米国车企，结果特斯拉是最快陷入困境的，因为旧供应链出现了问题，特斯拉生产线遇到了麻烦，量产能力不得不打折扣，屋漏偏逢连夜雨，特斯拉无人驾驶技术再次被曝出大漏洞，导致特斯拉预定量骤降，口碑再次下滑，资本进一步逃离。
特斯拉，陷入了僵局。
...
在了解了特斯拉的情况后，平井一夫突然约了丰田章男一起吃饭。
“章男，最近苹果和特斯拉接连出事，你有没有觉得这事有点奇怪。”
“你说的奇怪是指的什么？”丰田章男反问道。
“说白了，不管是苹果还是特斯拉，本就已经到了死亡的边缘，我们不过都是去推了他们一把，但是在这个节骨眼上把这样两家企业推下深渊，是有战略意义的。
可以说，苹果和特斯拉在这个时候遇到绝境是在给全世界释放一个信号，这个信号会极大的影响米国对华夏企业制造压力的事情。
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