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万文网 >  大国重坦 >   第1919章 看实车

美国人不需要太大马力,是因为美国人没有高原使用的需求,看看他们的使用场合就知道了,要么就是欧洲的平原,要么就是热带的沙漠,他们根本就不需要上高原,所以,发动机的马力如果特别大的话,那是没有任何意义的。

现在,东方大国的车辆,必须要在国内各种环境下使用,不仅仅是平原地带,北方的寒冬和南方的酷热潮湿,都要承受得了,而且,还有高原,有戈壁,各种各样的环境,都得能适应才行,这种情况下,一款大马力的发动机,就是必不可少的了。

而且,看看卡车的发展,动力也是越来越强劲的,最开始的时候,斯太尔刚刚引入国内,只有两百多马力的动力,到了九十年代末期的时候,就开始进化到三百多马力成为主流了,336,340的发动机,随处可见,290的发动机,已经是弱鸡了,而最近一两年,重卡的发动机,已经开始向着四百马力迈进了,420的发动机,已经开始装配到了不少的汽车上,甚至有的汽车,开始使用460马力的发动机了。

在发动机的动力上,已经开始和国外主流的卡车站到同一起跑线上了,大马力的发动机,让车子的动力更加充沛,在高速公路上,完全可以和小轿车并驾齐驱。

不过,这一下子就来了六百马力的发动机,还是让人感觉到惊讶的,一机厂什么时候有这种技术了?

“你们这种六百马力的发动机,是哪款发动机?”开始有人提问了。

一机厂虽然能够制造大马力的坦克发动机,但是,一机厂并没有制造先进的卡车发动机,所以现在,听说了这款车之后,他们都开始疑惑起来了,这款车的发动机,究竟用的是什么发动机,国内也没有听说过有哪个工厂能够生产这种级别的车用发动机呢啊。

“北华柴油机厂的道依茨柴油机。”秦振华说道:“军工品质,性能一流。”

对于国内的军工部门来说,不能不知道北华柴油机厂,这个厂子以前生产的风冷道依茨,就装备到了不少的军用车辆上,尤其是一些装甲车,都在用这种发动机,后来,他们又引进了水冷的新一代132柴油机,投产之后,继续用在了军工领域里。再后来,秦振华提出在这种发动机的基础上,研制一款先进的坦克用柴油机,功率提升到一千马力,也已经取得了阶段性的成功,正在进行样车测试。

所以,北华柴油机厂,生产一款六百马力的发动机,那是没有问题的,而且,这是商用车的发动机,它的寿命很长,和那些一两千小时就需要大修的坦克发动机相比,完全不是一个层级的。

其实,随着国内技术的发展,车用发动机的动力也是越来越强劲的,现在已经步入到四百多马力的水平了,很快,就会向五百马力挺进了,作为各自的旗舰产品推出。

大马力的发动机,并不是超载使用的,现在国家已经开始治理超载了,这种动力,配合上小速比的后桥,是专门为了高速物流使用的,国家的高速公路网络已经发展起来了,从最南边的边界城市,跑到北边的首都来,很多货物都是要求二十四个小时到达的,这对车辆提出了很高的要求,大马力的车辆,提速快,跑起来很舒服,这也算是一个很不错的配置了,以前的时候,都是进口车才能达到,国产车,已经在这些领域里面追赶上来了。

听到了秦振华这样介绍,大家伙都明白过来了,而此时,向大海在那里说道:“我们就不要耽误时间了吧,现在,是不是该进行实车展示了?”

原本大家出来,就是在会议室里面的介绍完毕了,开始出来观看实车表演了,结果,秦振华他们来得恰到好处,就吸引了所有人的关注,向大海这样说,是在告诉大家,别再浪费时间了,该干什么干什么。

领导点点头:“走吧,先去看看一汽厂的车辆。”

向大海的脸色,又难看起来了。

在介绍的时候,一汽厂的车辆第一个介绍,当时就震惊了所有人,以至于在听后面的那些介绍的时候,都有一种味同嚼蜡的感觉了,和一汽厂的车辆根本就没法相比,现在,既然出来了,那当然也要去看看一汽厂的车辆了,领导点名了,就从一汽厂的车子开始。

向大海的心中非常的不爽,原本,来这里竞标,他认为是十拿九稳的了,谁能想到,居然被一汽厂的车子压了风头,这可不是个好兆头啊,如果这样发展下去,是不是说,一汽厂竞标成功的可能性更大呢?

孙明远很高兴,说道:“请各位领导过来,我仔细给你们讲解这辆车,快,小刘,把发动机的机舱盖打开!我们从发动机部分开始介绍!”

在一辆中型车辆上,装配三百多马力的发动机,这也算是前无古人后无来者的了,发动机部位,就是首先要给上级领导介绍的了。

孙明远兴致勃勃,带着大家看发动机。

一般来说,普通的尖头车,发动机的盖子是向后开启的,就和轿车一样,但是,轿车上没什么大问题,在卡车上,等到完成修理之后,将盖子放下来的时候,就有些困难了,因为盖子翻过去之后,就太高了,放下来的时候不方便,所以,现在这款车,使用的是发动机舱盖前翻的方式,将舱盖向前翻开启,露出发动机来,这样合盖子的时候也容易。

整个发动机,都是墨绿色的,看上去一尘不染,而在发动机的前端,有两个铝合金的防爆盒一样的装置,上面还有一个塑料片,上面清晰地写着介绍。

一个是整车控制单元VCU,一个是智能电液耦合助力转向系统,看上去,显得非常的高大上。粗粗的线缆通过螺纹线管,穿到了内部,这是其他车辆没有的。

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