对航母派来说，对海打击的活儿还是交给航母上的攻击机吧，效率要比传统的炮战高几十倍。既然不需要驱逐舰和巡洋舰担负多少对海攻击的任务，何必强化火炮、鱼雷和航速？
以航母为核心的海上编队中，其他舰艇重点还是突出防空和反潜能力。尤其是防空，二战的经验教训表明，一只防空不咋地的舰队分分钟就会被爆菊。所以李晓峰准备重点发展防空驱逐舰和防空巡洋舰，不强调多强的制海能力，但是必须要有强大的防空火力。
很显然，斯 大林的要求和李晓峰的要求相去甚远，斯 大林想要更多、更大口径的火炮和鱼雷，最好是速度还能飞快。而李晓峰想要的船更偏向中小口径舰炮，鱼雷不需要装太多，速度也不需要那么快，能跟上航母编队就好了。但是在电子、通信和自动化水平上，李晓峰的要求则是超高。
两人的分歧之大，几乎到了不可能谈拢的程度。因为双方的要求几乎都是相抵触的，如果谁都不肯让步，自然是谈不成的。两人是越说越不投机，也是谁堵说服不了谁，差一点谈判就要破裂了。好在最后某仙人想出了和稀泥的办法。
“这样看来，红海军未来的驱逐舰必须大型化了！”
对于李晓峰没头没脑的这么一句话，斯 大林有些莫名其妙。不过李晓峰也没有卖关子，详细地解释道：“想要满足我们提出的大部分要求，就意味着这一型新式驱逐舰必须能容纳更多的武器和设备，而更多的武器和设备就意味着更大的排水量……”
斯 大林嘴角抽了抽，更大的排水量也就意味着大型化和高价化。一时间连他都犹豫了，这么堆砌出来的军舰还是驱逐舰吗？
李晓峰认为是，驱逐舰大型化是趋势，后世伯克那种接近万吨的大舰也叫驱逐舰，何必在乎一个名称呢？最重要的还是能完成技战术指标，排水量大那就大吧！
于是乎在李晓峰和斯 大林两个外行的干涉下，红军的33型驱逐舰就变成了一个不折不扣的怪胎，在当年列强的驱逐舰还在两千来吨徘徊的时候，33型驱逐舰标准排水量就达到了2500吨，正常排水量更是达到了3000以上，满载更是达到了3500吨以上。
从1934年开始，33型驱逐舰投入生产，该舰长150米，宽12米，最大吃水4米，装备四座双联装130毫米舰炮和两座四联装533毫米鱼雷发射管，设计最大航速36节，以15节航行时，最大续航力5000海里。
仅仅从纸面上的数据看，33型驱逐舰是相当的强大，8门130舰炮在驱逐舰中几乎是空前的，而且败锅炉和轮机的给力，普遍最大航速都超过了36节，最快的激烈号在一次任务中更是跑出了高达41节的神级航速！
当然，这并不是说33型驱逐舰很好很强大，实际上它并不完美，首先为了追求高航速，该舰长宽比高达12.5:1，相当的狭长。虽然这种狭长让33型驱逐舰速度非常给力，简直可以称之为三千吨级的大型鱼雷艇，但是适航性却很糟糕！
过大的长宽比造成该舰耐波性能很差，遇到极端恶劣天气时很有可能出现鬼子海军第四舰队一样的事故，被折成两段不是没有可能的。而且为了减重，该舰大量的应用了从美国引进的焊接技术，舰体强度真心是不咋地，在服役后不得不陆陆续续返厂加强结构。
再说那8门空前强大的130炮，该炮实际上就是历史上苏联1936年定性的B13型50倍口径130毫米舰炮。
就基本性能来说，这款130性能可以说相当的强悍，比同时期列强的同口径舰炮是强了不少。但是在一艘三千吨的军舰上塞八门，那也确实是太丧心病狂了一点儿。这么说吧，为了塞下这八门130，和两座四联装鱼雷发射管，以及为了保证高航速必要的轮机组，33型驱逐舰不得不疯狂的拉长舰体，最后导致33型驱逐舰成为了二战中长度最长的驱逐舰。
当然，虽然这8门130确实很强，但效果并不是很好。怎么说呢？毛子的B13在对海打击上没得说，很强！但是这款火炮身管太长，弹丸太重，导致炮塔的俯仰回旋速率是比较慢的。而对于防空作战来说，后者更加重要。整体而言，B13略显笨拙，它更适合传统的对海对陆射击，而不是防空作战。
这于李晓峰的初衷，建造一款防空型驱逐舰来说，真心是不太合格。反而这更加符合斯 大林重火力中雷击中速度的大号鱼雷艇的思路。当然，某仙人也是没办法，因为毛子当年也没有多少能拿得出手的高平两用舰炮，而这一款130也是唯一能用无线电近炸引信的高平两用舰炮了。
熟悉二战的朋友都知道，美帝的海军防空之所以给力，除了航母打伞之外，完全得益于无线电近炸引信的应用。但是这种很好很强大，甚至在后世看来没有多少技术含量的电子引信在当年实属高科技。对于电子工业薄弱的苏联而言，压根就没办法生产。
哪怕是李晓峰的诺基亚为此专门成立了攻关小组，不惜代价的投入财力，折腾了十来年取得的成果也让人很无语。首先，研发出的引信体积比较大，暂时只能应用在5英寸级别以上口径的火炮上。也就是这一条就直接K.O了毛子当年从意大利引进的100毫米高炮，让33型驱逐舰只能带着笨重的130上战场。
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