朱由检考虑了一下，便开口说道：“朕想要开通一条天津到果阿的定期航班，不过我大明的船只和水手对于这条航线并不熟悉，而且过了马六甲之后，印度洋上也缺乏熟悉的补给港。
所以希望你能替朕招募，几艘熟悉这条航线的船只及若干船长、水手等，你觉得这个条件如何？”
萨门托顿时像是被堵住了喉咙，完全说不出赞成的话语来。比起损害了整个王国利益的航海图的泄露，这条天津到果阿的定期航班，更能直接损害到他这个中日贸易舰队司令的眼前利益。
以中国现在的航海技术，想要发展到能够探索新航路的程度，起码也要二、三十年的时间。也就是说，想要验证他提供的航海图，短时间内是没有可能的。
而这么长的时间内，他估计早就返回家乡建立一座玻璃镜子工坊，不用再出海前往东方冒险了。到时候，即便是航海图上出了点小问题，这位中国的皇帝也无法找他问罪了。
但是成立一条天津到果阿的定期航班，等于是立刻同他领导的舰队形成了贸易上的竞争。
事实上，在他同朱由检交谈的过程中，他也受益良多。比如他还是第一次了解，日本的人口在2千万上下，这几乎是葡萄牙人口的10倍。
而崇祯对于销售市场同人口规模相关的理论，也给了他不小的震动。
作为一名经验丰富的贸易商人，萨门托虽然能够感觉到，贸易舰队规模的不断扩大，并不能带来利润的无限扩大。
相反，随着贸易舰队规模的扩大，成本上升的速度远远超过了利润增长的速度。且因为贸易量的增加，销售的时间反而被拉长了。
现在看来，贸易舰队的规模不能无限制扩大，倒是的确同各地区人口的规模，也就是这位皇帝所说的市场承受能力有关。
所以人口不到200万的葡萄牙，不能同人口更多的英国、荷兰相抗衡，因此在亚欧贸易中不断的落于下风了。
按照这个理论，这位中国皇帝之前说的倒是正确的，一味的进行生丝、丝绸、黄金、象牙等奢侈品的贸易，虽然现在还能获得超额的利润，但是在荷兰人、西班牙人甚至是英国人的竞争下，贸易舰队的未来一定会很惨淡。
贸易舰队的确应该试着拓展其他更为平民化，受众更多的商品，从而避开在亚洲势力越来越大的荷兰人的威胁。
萨门托思索了许久，终于开口说道：“陛下的条件并不算很高，不过在这方面，我也无能为力。
我国不过是一个小国，人口数量本就不多，能够熟练的进行海上航行的船长和水手就更少了。
特别是肯冒着生命危险远航到印度、中国的船员和船长就更少了，熟悉果阿到中国的船长也许还能找到几个，但是熟悉这条航线的船员却实在是凑不齐啊。”
朱由检有些好奇起来了，他原本也没打算全部招募葡萄牙及那些东南亚水手，而只是想要借这条定期航班，培训大明自己的水手和船长。
不过他还没开口，萨门托就首先提起了人手不足的问题，这让他有些吃惊。
于是他怀疑的追问道：“葡萄牙和西班牙据说是首先开启了新航路的两个国家，达.伽马、麦哲伦的名字，连朕都听说过。怎么你居然说招募不到人手，莫非是有意在敷衍朕吗？”
听到崇祯嘴里的两个名字，和眼中狐疑的眼神，萨门托不得不吞吞吐吐的，把葡萄牙衰落的现状，稍稍吐露了一些出来。
自从开启了抵达东方的新航路之后，葡萄牙人凭借着垄断的香料贸易，从一个人口百多万的欧洲贫瘠小国，一举成为了控制印度洋的霸主。
几内亚的黄金、亚述尔群岛和马德拉岛上的蔗糖和酒、巴西殖民地的木材同种植园、非洲的黑奴贸易，加上从印度、中国、东南亚群岛源源不绝运回的贸易利润，让葡萄牙一夜之间就成了欧洲最为富有的国家。
但是这些财富并没有改变人稠地狭的葡萄牙王国的落后面貌，反而摧毁了葡萄牙人原本吃苦耐劳的天性。
王国的上层贵族迅速腐化了下去，比如国王的宫廷侍从原本只有200人，但是到了上个世纪中却扩大到了4000余人。
而最为让人吃惊的是，随着上层贵族的腐化，和黑奴贸易的兴起，王国之内养成了一种极为鄙视劳动的风气。葡萄牙王国的耕地现在大半都被从非洲掳掠来的黑奴耕种着，每年却有数千人拥进里斯本，指望成为某个贵族的仆从。
这些人宁可在里斯本的街头闲逛，也不愿意去学习一丁点手艺，因为他们认为，只有没有后台和能力的人，才需要靠干活养活自己。
而对于从里斯本到中国航线上，平均只有一半船只的返回几率，那些葡萄牙水手更愿意跑里斯本、亚述尔群岛、加勒比海、南美巴西的航线。
是以，原本独占了印度洋的葡萄牙王国，现在变成了连一只贸易舰队的本土水手都凑不齐，需要雇佣印度及东南亚籍贯的水手的处境了。
对于葡萄牙人的衰落，朱由检也只是唏嘘了一下，便转回话题说道：“如果你能替朕招募几名船长和有经验的水手，还有造船工匠的话，朕可以考虑让你在天津开设一间商馆。
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